9. novembra, konjički Leopard 5 zvanično je lansiran u Pekingu, sa tri modela: Istraživačko verzija, pilot verzija, i Yunnian verzija, cijene 2898-352800 Yuan Kao prvi model pod ekvi. Leopard brend, dolazak Leoparda 5. može još jednom uzrokovati uragan na novom tržištu energetskog vozila. Integrira urbani i vanjski scenariji, a njegova marketinška strategija dostigla je ekstremnu. U doba tradicionalnih vozila pogona goriva, hardcore suv bili su samo "igračka" da je mali broj ljudi mogao pristupiti. Iza njihovih moćnih performansi izvan terena bili su dvostruki nedostaci visokih cijena i visoki troškovi upotrebe. Danas, uz podršku nove energije, cijena je pala, čineći je jeftinije od njih, a performanse se udvostručila. Leopard 5 opremljen je hibridnim tehnologijom DMO-a, s dvostrukim prednjim i stražnjim motorima uparenim sa hibridnim motorom od 1,5T van ceste, sa sveobuhvatnom snagom do 505kW i sveobuhvatnog obrtnog momenta 760n · m. Taj je nastup dovoljno da se uporedi sa ramenom 5.0t, sa vremenom ubrzanja od 0 do 100 od 4,8 sekundi, što je iskustvo koje tradicionalna gorivna vozila ne mogu pružiti. Što je još važnije, njegovi operativni troškovi takođe su smanjeni, čak i kada se uključe, potrošnja goriva na 100 kilometara iznosi samo 7,8L, što je ekvivalentno nivou potrošnje goriva od 2,0 samostalnog prepuštanja motora za samostalni prisušite motor za samostalni prevoz. Pod iskušenjem izgleda teškog momka, jednostavno ga vozim u gradu uopće ne mora brinuti, a kamoli ultra dugim dometom od gotovo 1200km. Kada trebate putovati na velike udaljenosti u divljini, ne morate se brinuti zbog prekida goriva. Pored toga, ne nosilarna stočna struktura, u kombinaciji sa CTC-om namećenom baterijom za dvostruko sloj oštrice, omogućava da se torzijska krutost vozila omogu